Back to the Roots – Wir fahren wieder Kastenwagen

Wer sich das erste Mal ein Wohnmobil zulegen möchte, ist oftmals allein schon von der großen Auswahl unterschiedlicher Fahrzeugtypen und deren Grundrissen überfordert. Auf Anhieb das richtige Gefährt zu finden, ist hier gar nicht so einfach. Das bestätigten mir auch diverse Besucher in der Starter Welt auf dem Caravan Salon, wo ich dieses Jahr u.a. als Sprecher unterwegs war. Wenn man aber bereits so einige und auch unterschiedliche Wohnmobile und Grundrisstypen besessen hat, ist die Suche nach etwas Neuem auch nicht wirklich einfacher. Man weiß zwar bereits relativ gut, worauf man nicht mehr verzichten möchte und ebenso, was man im Wohnmobil nicht mehr haben möchte, aber genau das kann fast noch zermürbender sein.

Wenn aus über 61.000 verfügbaren Fahrzeugen bei Mobile.de (Tendenz steigend) nach Nutzung der diversen Suchfilter, kein Fahrzeug mehr verfügbar ist, könnte es auch schwierig werden. Am Ende entscheiden sich hier sicherlich auch einige zum Selbstausbau. Ich traue mir schon einiges zu und habe auch vieles selbst im Wohnmobil gemacht, aber ich weiß auch, wo meine Grenzen sind. Ein Selbstausbau wäre so ein Projekt, wo ich aktuell sagen würde „och nö, das muss jetzt auch nicht unbedingt sein“.

So überraschend schnell, wie es mit dem Verkauf unseres Wohnmobils geklappt hatte, ebenso schnell stand bereits wenige Tage ein neues vor unserer Tür. Also kein nagelneues, sondern ein gebrauchtes aus dem Hause CS Reisemobile, einer kleinen und feinen Manufaktur in Henstedt-Ulzburg bei Hamburg und es handelt sich hierbei um das Model Rondo XL. Man könnte die XL Variante vom Rondo auch nicht mehr neu kaufen, weil ein Vorlieferant sich 2022 dazu entschieden hat, das Hochdach für den langen Radstand des Sprinters nicht mehr zu produzieren. Wir haben uns also eine kleine „Rarität“ in einem wirklich sehr guten Zustand durch eine private Vermittlung ergattern können. Er hat gerade erst 20t km auf dem Tacho, keine Kratzer und ist dank einer Hohlraumversiegelung auch untenrum in einem hervorragenden bzw. neuwertigen Zustand.

Back to the Roots also, denn 2016 hat unser Camping Abenteuer mit einem Kastenwagen mit ähnlichem Grundriss, einem Weinsberg CaraBus 601 MQH angefangen. Der jetzige Rondo XL basiert auf einem Mercedes Sprinter, 3-Liter V6 CDI Motor mit 190 PS, zuschaltbarem Allrad und Getriebeuntersetzung, also dem identischen Basisfahrzeug, wie bei unserem Vorgängermodell. Mit dem Unterschied von einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,5 anstatt 5,5 Tonnen, wodurch hinten auch keine Zwillingsreifen nötig und AT Reifen möglich sind.

Frischwasser und Abwassertank sind mit 150 und 100 Litern zwar nur halb so groß, aber ebenfalls innenliegend und somit sind wir auch hier wieder voll Winterfest unterwegs, was wir u.a. nicht mehr missen wollten. Für die Wärme sorgt hier aber eine Truma Dieselheizung, mit welcher wir noch Erfahrungen sammeln müssen. Bis dato hatten wir immer eine Gasheizung, ob nun als Gebläse, oder Warmwasser und somit schauen wir mal, was da so auf uns zukommt. Ich bin wie immer sehr gespannt und freue mich auf neue Erfahrungen.

Nächste Woche habe ich auf jeden Fall bereits einen Termin bei André Vogel von GNS-Grimma, für den Einbau eines Truma Höhenkits. Wenn ich aber schon beim Fachmann bin, kommt noch eine leistungsstärkeren Solaranlage, ein Außenanschluss für die Solartasche und was uns sonst noch so einfällt, um den Rondo so autark wie möglich zu machen.

Durch ein Festbett im Heck und ein Hubbett im Hochdach, gibt auch hier wieder maximal vier Schlafplätze und wir müssen somit nicht umbauen, was uns auch sehr wichtig ist. Aufstelldächer mögen bei Kastenwagen auf den ersten Blick sehr praktisch sein, sind aber spätestens im Winter nicht wirklich zu gebrauchen. Daher sollte es festes Dach sein und dass man die Sitzgruppe unter dem bereits heruntergelassenen Hubbett noch nutzen kann.

Insgesamt ist der Rondo vom Platzangebot natürlich um einiges kleiner als der Dopfer und es hat schon etwas von einem Umzug ins Tiny House, aber ich habe mal irgendwo gelesen, aussortieren soll etwas Befreiendes an sich haben. Was man die letzten Jahre nie gebraucht hat, muss auch nicht zwingend wieder mit auf Reisen, wobei „haben ist oftmals besser als brauchen„. Also alles irgendwie auch Quatsch und Schöngerede min dem minimalisieren.

Wenn ich feststecke, will ich Bergeseil und Sandbleche dabeihaben, oder Luft ablassen und mit dem Kompressor wieder aufblasen können, um nur mal ein Beispiel zu nennen. Kamen die genannten Zubehörteile in den vergangenen Jahren einmal mal zu Einsatz? Ach, Papalapapp sei doch froh, das nicht, sage ich mir, aber wenn, ja, dann ist man doch froh, wenn man das passende Zubehör dabeihat.

So stand ich teilweise etwas ratlos vor einer der vielen 42 Liter Eurokisten mit dem gesamten Inventar aus dem alten Wohnmobil. Diese waren zumindest Themen bzw. Bereichsbezogen sortiert. Also nach Küche, Bad, Heckgarage, Elektrokrams usw., damit man nicht vollkommen den Überblick verliert. Ein paar Möbelstücke wie unser Tisch oder unser sehr geliebten Campingstühle mit dem Namen Vintage Elisabeth, passen schon mal nicht rein. Hier müssen platzsparende Alternativen her und für den Tisch wurden wir bereits fündig und passende Stühle sind schon auf dem Weg.

Eckdaten vom CS Rondo XL

Aktuelle und geplante Umbauten

Aktuell herrscht noch etwas Baustelle im und am Rondo. Hier eine kleine Übersicht von aktuellen und anstehenden Umbauten, welche ich vereinzelnd auch im Detail noch in passenden Artikeln vorstelle. Es wird also mal wieder nicht langweilig mit der Camping Family.

• Schwerlastauszug in der Heckgarage
• Zusätzliche 12V Steckdosen
• Tuning der MBUX 360° Kamera
• UV-C Wasserfilter von TW-DES
• Wechseln von Kassettentoilette (C400) auf Trocken-Trenn-Toilette (BioToi)
• Frontschutzbügel
• LED Zusatzbeleuchtung
• Selbst befüllbare 2,5 kg Gasflaschen
• Demontage der Satellitenanlage und leistungsschwachen Solarpaneel
• So viel Solar von GNS-Grimma aufs Dach wie nur geht
• Noch mehr Lithium-Batterien (aktuell 200Ah)
• Zusätzlicher Solarregler und Außenanschluss für die Solartasche
• Höhenkit für die Dieselheizung
• Kiiper Staunetze
• Diverse „Kleinigkeiten“ im Innenraum
• 3 Blattfeder von Kiefer 4×4
• ect.

Jetzt muss nur noch das bestellte Material für den Badezimmerumbau eintreffen, dann kann die neue BioToi Trocken-Trenn-Toilette eingebaut werden. Die Thetford C400 Kassettentoilette ist auf jeden Fall schon ausgebaut. Am kommenden Wochenende geht es dann mal kurz auf Tour und Anfang der Woche dann nach Grimma zum weiteren Umbau. Mitte Oktober soll es dann mit dem Rondo XL zum Wandern nach Südtirol gehen, soweit nach aktueller Wetterlage zumindest der Plan.