Bedeutet die Euro 7 Abgasnorm das Ende für neue Wohnmobile?

In den letzten Wochen sind immer mehr Informationen zu einer von der EU geplanten Euro 7-Abgasnorm veröffentlicht worden. Dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren klimaschädliche Gase ausstoßen, ist ja jedem soweit klar. Aktuell regelt die Abgasnorm Euro 6, wie viel Schadstoffe ein Fahrzeug maximal unter realistischen Bedingungen (im Messverfahren WLTP) erzeugen darf. Die Europäische Kommission plant nun Berichten zufolge eine deutliche Verschärfung mit der neuen Abgasnorm und wenn man den Automobilherstellern wie etwa BMW glauben darf, bedeutet dieses das endgültige Aus für den Verbrennmotor und entsprechend für die meisten Wohnmobile.

Die genauen Details der Richtlinie sind zwar noch unklar, also etwa welche Gase dann alle in die Berechnung einfließen werden und wie vor allem dessen Grenzwerte aussehen. Auch soll die Norm Gerüchten zufolge „erst“ 2025 eingeführt werden, aber aufgrund der teilweise sehr langen Lieferzeiten von Wohnmobilen kann dieses für Käufer deutlich schneller zu einem Problem werden.

Entscheidend ist hierbei nämlich leider nicht das Datum, an welchem das Basisfahrzeug bestellt oder gebaut wurde, sondern wann dessen Erstzulassung erfolgt. Ein ab dem 01.01.2021 neu zugelassenes (Erstzulassung) Fahrzeug muss bereits der Euro 6d ISC-FCM (M, N1 Gruppe I) entsprechen. Im Messverfahren WLTP dürfen Dieselfahrzeuge den NOx-Grenzwert von 80 mg und Benziner 60 mg pro Kilometer nicht überschreiten. Auch hierfür gibt es Gerüchte, nämlich dass die Euro 7 Norm Diesel und Benziner gleichsetzen wird, sie also denselben Grenzwert haben.

Probleme für neue Wohnmobile mit langen Lieferzeiten

Viele Hersteller von Reisemobilen haben bereits eine Lieferzeit von deutlich über 12 Monaten. Bei nicht wenigen Individualausbauern sind Lieferzeiten von 24 bis 36 Monate schon lange keine Seltenheit mehr und bei der hohen Nachfrage, betrifft das auch immer mehr der sogenannten „Serienhersteller“.

Nehmen wir jetzt mal an, ihr bestellt euch im Dezember 2021 ein neues Wohnmobil und wählt den aktuellen Mercedes Sprinter (Modelljahr 2021) als Basisfahrzeug. Die Lieferzeit für das gesamte Wohnmobil beträgt 24 Monate und ihr könnt euer neues Wohnmobil im Dezember 2023 im Empfang nehmen und zulassen. Der eigentliche Sprinter ist zu dem Zeitpunkt bereits über 2 Jahre alt. Sofern es bei der Einführung von einer neuen Euro 7 Norm für das Jahr 2025 bleibt, ist alles in Ordnung. Problematisch wird es aber dann, wenn der Sprinter die Euro 7 Norm nicht erfüllen kann, wovon auszugehen ist und diese dann entweder früher eingeführt wird, oder sich die Lieferung des Wohnmobils nach hinten verzögert. Eine Zulassung des Wohnmobils wird dann nicht mehr möglich sein.

Jetzt steht hier natürlich zum einen noch nicht fest, wie streng die neue Abgasnorm seien wird und auch nicht ab wann diese eingeführt wird. Für Fahrzeuge mit sehr langen Lieferzeiten und das sind vor allem Wohnmobile, kann dieses Thema aber deutlich früher zu einem ernsthaften Problem werden.

Auch wenn dieses ebenfalls ein Blick die Milchglaskugel ist, so dürften Lastkraftwagen davon deutlich weniger betroffen sein. Bestellt ihr also ein Wohnmobil bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen oder 3,5 bis 7,5 Tonnen, erhöht sich das Problem eines Zulassungsverbots, gegenüber Wohnmobilen ab 7,5 Tonnen. Das wäre noch unsinniger, weil diese bauartbedingt bereits mehr Sprit verrauchen.

Bei „sehr“ hochpreisigen Fahrzeugen, wo man als Kunde während der Lieferzeit bereits eh Abschlagszahlungen leisten muss, wäre es gar denkbar, das eigentliche Fahrgestell als Kunde zuzulassen, abzumelden und dann den Ausbauer im weiteren Verlauf die eigentliche Kabine fertigen zu lassen. Das ist aber eher eine Nischenlösung, weil sich ein Großteil keine großen Mengen an Fahrgestellen auf Halde legen kann und diese müssten dann ja auch als Tageszulassung verkauft werden.