Die richtige Sonderausstattung für den Weinsberg CaraBus 601 MQH

Wohnmobile und Campingbusse von Weinsberg haben von Werk aus bereits eine recht gute Serienausstattung, aber gewisse Punkte aus der verfügbaren Sonderausstattung sind eigentlich Pflicht. Was es nicht direkt von Werk aus gibt, muss man sich einfach aus dem Zubehörsegment etwa im Baumarkt, Internet usw. zusammensuchen. In diesem Artikel bekommt ihr eine Auflistung der Serien- und der von uns erworbenen Sonderausstattung. Ich werde erklären, was sich dahinter im Detail versteckt und ob sich ein Kauf unserer Meinung nach lohnt. In den nächsten Artikeln gehe ich dann noch ausführlich darauf ein, was ich zusätzlich noch so alles an nützlichem Zubehör in unserem CaraBus 601 MQH bereits verbaut habe. Übrigens ist das hier beschriebene Sonderzubehör in fast allen Weinsberg Modellen identisch und somit sicher auch für andere interessant.

MQH bereits verbaut habe. Übrigens ist das hier beschriebene Sonderzubehör in fast allen Weinsberg Modellen identisch und somit sicher auch für andere interessant.

Inhaltsverzeichnis

• Folgende Sonderausstattung gewählt
  • Die einzelnen Teile aus der Sonderausstattung im Detail
  • Motorisierung 2,3 l Multijet mit 130 ­PS
  • Automatisiertes Schaltgetriebe (Comfortmatic)
  • Klimaanlage im Fahrerhaus
  • Außenspiegel elektrisch verstell und beheizbar
  • Airbag Beifahrer
  • Tempomat ­(Cruise Control)
  • Fahrerhaussitze drehbar
  • Fahrer­ und Beifahrersitz mit Doppelarmlehnen
  • Höhenverstellung Beifahrersitz
  • Stahlfelgen 16″ statt 15″
  • Sitzkasten Verkleidung
  • Elektrische Trittstufe
  • Front­ und Seitenscheibenisolierung (Faltsystem Fahrerhaus Remis)
  • Radiovorbereitung / Lautsprecher im Wohnbereich
  • Rollos an Heckflügeltüren
  • Metallic-Lackierung in Fer­Grau
  • Lackierung Hochdach in Fer­Grau
  • Insektenschutztür
  • Ausstellfenster Toilettenraum
  • Rollo zu Ausstellfenster Toilettenraum
  • Dometic Absorberkühlschrank RM 5380 mit 81 Liter
  • Heizung Truma Combi 4 E
  • Beheizter Abwassertank
  • Reifenluftdrucksensoren
  • Markise und Fahrradgepäckträger
  • Rückfahrkamera

Wir haben damals recht viel Zeit für die Selektion der Sonderausstattung gebraucht und bei den meisten Teilen, kann man leider auch nirgendwo nachlesen, was diese einem bringen sollen. Es gibt auf den Seiten der Fahrzeughersteller bisher nicht einmal Bilder davon, und die Händler können verständlicherweise auch nicht alle Kombinationen vorrätig haben. Ich hätte mich damals sehr darüber gefreut, wenn ich eine Seite gefunden hätte, wo Kunden auf ihre gewählte Sonderausstattung und die damit gemachten Erfahrungen eingegangen wären. Somit hole ich das mal nach und vielleicht kann ja der ein oder andere von euch, vor dem Kauf davon etwas profitieren.

Folgende Sonderausstattung gewählt

• Motorisierung 2,3 l Multijet mit 130 PS
• Automatisiertes Schaltgetriebe
• Fiat Paket CaraBus
  Klimaanlage im Fahrerhaus, Außenspiegel elektr. Verstell und beheizbar, Airbag Beifahrer.
  Tempomat, Fahrerhaussitze drehbar, Fahrer­ und Beifahrersitz mit Doppelarmlehnen und Kopfstützen, Höhenverstellung Beifahrersitz, Stahlfelgen 16″ statt 15″, Sitzkasten Verkleidung
• Weinsberg Smart Paket CaraBus
  Elektrische Trittstufe, Front­/, Seitenscheibenisolierung (Faltsystem Fahrerhaus Remis), Rollos an Heckflügeltüren, Radiovorbereitung / Lautsprecher im Wohnbereich
• Metallic-Lackierung in Fer­Grau
• Lackierung Hochdach in Fer­Grau
• Insektenschutztür
• Ausstellfenster Toilettenraum
• Rollo zu Ausstellfenster Toilettenraum
• Dometic Absorberkühlschrank RM 5380 mit 81 Liter
• Heizung Truma Combi 4 E
• Beheizter Abwassertank
• Reifenluftdrucksensoren
• Markise und Fahrradgepäckträger
• Rückfahrkamera

Die einzelnen Teile aus der Sonderausstattung im Detail

• Motorisierung 2,3 l Multijet mit 130 ­PS
• Automatisiertes Schaltgetriebe (Comfortmatic)
• Klimaanlage im Fahrerhaus
• Außenspiegel elektrisch verstell und beheizbar
• Airbag Beifahrer
• Tempomat ­(Cruise Control)
• Fahrerhaussitze drehbar
• Fahrer­ und Beifahrersitz mit Doppelarmlehnen
• Höhenverstellung Beifahrersitz
• Stahlfelgen 16″ statt 15″
• Sitzkasten Verkleidung
• Elektrische Trittstufe
• Front­ und Seitenscheibenisolierung (Faltsystem Fahrerhaus Remis)
• Radiovorbereitung / Lautsprecher im Wohnbereich
• Rollos an Heckflügeltüren
• Metallic-Lackierung in Fer­Grau
• Lackierung Hochdach in Fer­Grau
• Insektenschutztür
• Ausstellfenster Toilettenraum
• Rollo zu Ausstellfenster Toilettenraum
• Dometic Absorberkühlschrank RM 5380 mit 81 Liter
• Heizung Truma Combi 4 E
• Beheizter Abwassertank
• Reifenluftdrucksensoren
• Markise und Fahrradgepäckträger
• Rückfahrkamera

Motorisierung 2,3 l Multijet mit 130 ­PS

Weniger sollte der Motor nun wirklich nicht haben, denn ansonsten wird etwa ein Überholvorgang bei einem Gewicht von maximal 3,5 Tonnen, echt zu einer Qual. Wir sind mit den 130 PS ausgezeichnet unterwegs und der Verbrauch liegt im Durchschnitt bei 9,8 Litern Diesel und das ist echt ok.

Automatisiertes Schaltgetriebe (Comfortmatic)

Wer einmal Automatik gefahren ist, will sie nicht mehr missen, denn vor allem bei längeren Touren und beim nervigen Stop-and-Go auf der Autobahn ist die Comfortmatic wirklich sehr angenehm. Sie ist natürlich nicht mal annähernd mit einem DSG vom Pkw vergleichbar, aber der Wechsel der Gänge vollzieht sich soweit nachvollziehbar. Bei einer Bergabfahrt erkennen Sensoren die Neigung und so wird ein ungewolltes Hochschalten verhindert, und die Motorbremswirkung bleibt erhalten. Man kann übrigens jederzeit die Gänge auch manuell wechseln und hierfür genügt ein leichtes Antippen.

Klimaanlage im Fahrerhaus

Brauchen wir eigentlich nicht groß darüber zu reden, eine Klimaanlage ist Pflicht, damit eine Reise im Sommer nicht zur Qual wird. Sie hilft auch im Winter, das Fahrerhaus schneller warm zu bekommen, als es die normale Dieselheizung sonst schafft.

Außenspiegel elektrisch verstell und beheizbar

Ob beheizbar ist mir eigentlich egal, aber sie elektrisch verstellen zu können, ist vor allem bei mehr als einem Fahrer sehr angenehm, wenn merkliche Größenunterschiede vorhanden sind.

Airbag Beifahrer

Sicherheit steht immer an höchster Stelle und ist daher Pflicht in jedem Fahrzeug.

Tempomat ­(Cruise Control)

Wie die Automatik will ich auch den Tempomat nicht mehr missen. Man will ja bereits entspannt am Urlaubsort ankommen und mit einem Wohnmobil bzw. Campingbus fährt man ja ohnehin die meiste Zeit auf der rechten Spur und daher ist ein Tempomat schon sehr angenehm.

Fahrerhaussitze drehbar

Ich weiß nicht, warum das nicht Serienausstattung ist, weil wenn man die Sitze nicht drehen kann, steht einem nur die Sitzbank am Tisch zur Verfügung. Selbst wenn man nur zu zweit reist, ist die Sitzbank auf Dauer für zwei Erwachsene einfach zu eng. Daher sind die drehbaren Sitze auch Pflicht.

Fahrer­ und Beifahrersitz mit Doppelarmlehnen

Ja, die Doppelarmlehnen sind sehr angenehm, aber die 182,00 € laut Preisliste  hätte ich nicht bezahlt, aber sie waren im Fiat Paket CaraBus schon mit drin.

Höhenverstellung Beifahrersitz

Die Höhenverstellung vom Beifahrer haben wir bis jetzt nicht gebraucht, denn hier ist eigentlich nur die Verstellung vom Fahrersitz relevant. Sie ist aber auch Bestandteil vom Fiat Paket CaraBus.

Stahlfelgen 16″ statt 15″

Das ist natürlich Ansichtssache, aber mir gefallen die 16-Zoll-Felgen doch optisch besser als die 15 Zoll (ca. 38 cm).

Sitzkasten Verkleidung

Hier ist mir bis heute leider nicht klar, was das seien soll. Ich weiß nicht, wie der Sitzkasten ohne Verkleidung aussieht. Das ist aber auch für 48,00 € einzeln in der Preisliste aufgelistet.

Elektrische Trittstufe

Auf jeden Fall auch sehr praktisch, denn sie erleichtert nicht nur Erwachsenen den Einstieg, sondern vor allem kleinen Kindern. Zusätzlich kann man beim Einstieg sich bequemer die Schuhe sauber machen, wenn man beim Reinigen mit dem Handfeger dann einen Fuß nach dem anderen, auf die Trittstufe setzt. Sie fährt sich auch automatisch ein, wenn man die Zündung vom Fahrzeug betätigt.

Front­ und Seitenscheibenisolierung (Faltsystem Fahrerhaus Remis)

Hierbei handelt es sich um eine Fahrerhausverdunkelung und die besteht aus dem Plissee-Faltsystem für die Frontscheibe und die neiden Seitenscheiben. Das System ist wirklich super praktisch und ist sehr einfach zu bedienen. Es dunkelt das Fahrzeug nach Außen zu nahezu 100 % ab und ich kann es nur jedem empfehlen einzubauen.

Radiovorbereitung / Lautsprecher im Wohnbereich

Na ohne Musik ist schon echt doof und daher auch ein klares Muss. Hier sind dann auch im hinteren Bereich des Fahrzeugs Lautsprecher eingebaut und mit dem passenden Radio, kann man die dann auch getrennt ansteuern. Ich rate übrigens ganz klar davon ab, ein großes Navi einzubauen, das ist nicht nur viel zu teuer, sondern kann auch im Gegensatz zu einem einfach Tablet so gut wie nichts, aber darauf gehe ich in einem separaten Artikel nicht einmal ein.

Rollos an Heckflügeltüren

Ebenfalls ein absolutes Muss, weil man ja hinten im Bett nicht nachts auf dem Präsentierteller liegen möchte, denn auch wenn alle Scheiben verdunkelt sind, schützen nur die Rollos vor ungebetenen Blicken und natürlich auch vor Sonnenlicht.

Metallic-Lackierung in Fer­Grau

Wie mit den 16-Zoll-Felgen eine reine Geschmacksache, aber die meisten Wohnmobile sind fast immer in einem tristen weiß und das FerGrau sieht meiner Meinung nach einfach besser aus.

Lackierung Hochdach in Fer­Grau

Also wenn man die sich schon für die Metallic-Lackierung entscheidet, dann bitte auch das Dach.

Insektenschutztür

Hier ist wieder ein wichtiger Punkt aus der Sonderausstattung. Die Insektenschutztür hält die meisten ungebetenen kleinen Gäste draußen und vor allem im Sommer, hat man die Seitentür ständig auf.

Ausstellfenster Toilettenraum

Erst dachte ich nein, das brauchst du nicht und es kostet einzeln mit Roll auch knapp 200,00 €. Aber ja, man braucht es, weil es nicht nur das kleine Winzelbad dann doch gefühlt größer bzw. angenehmer, sondern man kann es auch super etwa nach dem Duschen entlüften. Auch hier ist die Scheibe verdunkelt und am Tage sieht man von draußen mal gar nichts, wenn das Rollo oben ist und in der Nacht muss man auch schon genau hinsehen, aber dann kann man das Rollo ja heruntermachen und dann ist nichts von außen zu sehen.

Rollo zu Ausstellfenster Toilettenraum

Wie oben beschrieben, wenn man das Ausstellfenster im Toilettenraum nimmt, dann auch mit Rollo und dieses auch inklusive Insektenschutz.

Dometic Absorberkühlschrank RM 5380 mit 81 Liter

Serienmäßig ist der 65 Liter Kompressorkühlschrank mit Frosterfach verbaut. Der ist ja noch kleiner als der 81 Liter Absorberkühlschrank  und ich bevorzuge ohnehin einen Absorber, in den man auch schon relativ gut was hereinbekommt und wenn er noch größer wäre, ja dann hätte man halt weniger Stauraum zur Verfügung. Ein Absorber ist auch jeden Fall um einiges unabhängiger, weil er mit jeder zur Verfügung stehenden Energiequelle betrieben werden kann. Ob nun mit Gas, Strom aus der Steckdose oder der Wohnraumbatterie, ist ihm vollkommen egal. Die Kühlleistung ist super, auch wenn ein Härtetest im Hochsommer noch aussteht. Das Fahrzeug muss auf dem Stellplatz lediglich „relativ“ gerade stehen, damit es zu keinem Leistungsverlust kommt, aber darauf achte ich auch aus anderen Gründen, wie dem Schlafen und der sonst zurollenden Schiebetür ohnehin immer.

Heizung Truma Combi 4 E

Die serienmäßige Trumatic C‐Gasheizung ist, wie der Name schon sagt, auch auf eine Versorgung durch Gas angewiesen. Die Truma Combi 4 E kann auf Wunsch auch oder zusätzlich mit Strom (Extern) versorgt werden. Sie heizt fast doppelt so schnell auf und verfügt über ein stromloses Sicherheits-/Ablassventil (FrostControl), das bei Frostgefahr (ca. 3 °C) automatisch den Inhalt des Boilers über einen Entleerungsstutzen entleert. Zusätzlich kann man auch das digitale Bedienteil Truma CP plus  verwenden, welches ich noch einbauen werde.

Beheizter Abwassertank

Der CaraBus ist schon optimal für den Einsatz im Winter geeignet, denn er hat eine Kältebrücken freie Seitenwand- und Deckenisolierung in PE‐Schaum und eine Bodenplattenisolierung in Styrodur mit PVC‐Belag. Die Fußbodenstärke beträgt 22 mm und die Wasserleitungen sind im isolierten Bereich verlegt. Die einzige Schwachstelle im Winter ist dann der Abwassertank, und den kann man beheizen lassen, damit er nicht unter 0 Grad fällt und einfriert. Somit kann der nächste Winterurlaub kommen.

Reifenluftdrucksensoren

Ja und nein kann ich hierzu nur sagen. Mit den Sensoren hatten wir die ersten Tage etwas Ärger, denn die verhalten sich anders, als zumindest ich es aus meinem Pkw kenne. Im Škoda Octavia hatte ich auch Reifenluftdrucksensoren und wenn ich Winter oder Sommerreifen gewechselt habe, dann schlugen die an, weil der Druck ja unterschiedlich ist. Soweit ok und man kann den Fehler dann bestätigen und dem Sensor sagen, dass alles in Ordnung ist und er meldet sich dann erst wieder beim nächsten Wechsel, oder natürlich, wenn der Druck wirklich mal nicht in Ordnung ist. Bei Fiat muss man das aber in einer Werkstatt machen lassen. Das wussten wir und unser Händler aber nicht. Eingestellt waren die Sensoren auf den Druck (VA 5,0 HA 5,5) der Sommerreifen und nicht auf die Winterreifen (VA 4,3 HA 4,75) und erst nach ca. 10 Kilometern Fahrt beim Abholen fiel das auf.

Ich habe dann lange hin und her probiert und die Pkw Werkstatt meines Vertrauens Schütte , hat mich dann an die Firma Wellmann  in Oldenburg verwiesen. Das sind Experten für Wohnmobile und Fiat Nutzfahrzeuge und ich hatte ja schon in einem anderen Artikel erwähnt, dass die meisten PWK Werkstätten bei Wohnmobilen das Handtuch werfen bzw. wie in dem Fall einem fair sagen, dass es nicht ihr Fachgebiet ist und einen Experten in der Nähe empfehlen. Bei Wellmann war das alles kein Problem und ich habe für nach Ostern, auch direkt einen Termin zum Reifenwechseln vereinbart und dann wird der Sensor von denen neu eingestellt und das kostenlos versteht sich.

Markise und Fahrradgepäckträger

Über eine Markise muss man nicht groß diskutieren, die braucht man einfach, weil sich aufgrund des geringen Platzangebots vieles draußen abspielen wird, wenn es das Wetter mal zulässt. Hier kann man auch noch einen Seiten- und Frostschutz anbringen und das werden wir auch noch machen und zu gegebenem Zeitpunkt darüber berichten. Ein Fahrradgepäckträger wird am Heck montiert und kann 2 Räder mit einem Gesamtgewicht von 35 Kilogramm transportieren. Wer gerne vor Ort mobil ist und auch gerne Fahrrad fährt, aber wer tut das nicht, der braucht einen solchen Hänger.

Rückfahrkamera

Die haben wir uns auch einbauen lassen, weil mal eben über die Schulter nach hinten durch die Heckscheibe schauen, ist nicht und auf die Außenspiegel alleine kann man sich auch nicht verlassen. Somit braucht man ein drittes Auge nach hinten und das Bild erscheint entweder auf einem externen Monitor, oder wie bei uns auf dem 2-DIN Multimedia Radio System Clarion NX501E mit einem 6.2-Zoll-Display. Die Kamera hat einen Erfassungswinkel von 120 Grad und liefert mit den 9 InfrarotlEDs auch bei völliger Dunkelheit ein gutes Bild. Sie hat nur leider keine automatische Schutzklappe und daher kann es mal vorkommen, dass Schmutz oder Wasser auf der Linse ist und wir behelfen uns dann mit einem kleinen Stabwischer, der in der Fahrertür seinen Platz hat. Das kommt nicht so oft vor, weil sie ja in fast 2 Meter Höhe über den Hecktüren angebracht ist und somit können wir damit relativ gut leben und wenn reicht ein leichter Wisch, weil da geht es „nur“ um ein paar Tropfen.

So, das war es erst einmal mit dem von uns verbautem Sonderzubehör von Weinsberg. Für die meisten der Sachen muss man sich wie Eingangs beschrieben im Vorfeld entscheiden. Die ganze individuelle Zusatzausstattung, die ich mir überall zusammengesucht habe, stelle ich dann noch separat vor.